マーチを借りてみました。9:00~20:00まで、って、いつも思うのだけど日産レンタカーには24時間営業の営業所をもうちょっと増やしてほしい。今現在神奈川県内の24時間営業所は藤沢駅前店だけなんですよ。大抵の営業所が8:00~20:00までなので、12時間料金でフルに使い倒すなら営業時間をいっぱいいっぱいに使わないといけない。せめて22:00までやっててくれると嬉しいなあ。
前々から次に買うのはマーチ12SR、と周りには言い続けているのだけど、実のところマーチに乗ったことはなくて、本当にマーチでいいのか?という思いが少なからずありました。マーチ12SRは「いわゆるマーチ」ではない、はずなのだけどそれも本当か?という感じ。
で、12日かな?カレスト幕張に行ったんですよ。カレスト幕張には試乗コースがあって、ほとんどの日産車が試乗できます。マーチ12SRもあるということで行ってきました。全長700mとほんの2、3分で終わってしまうのでなんとも言えなかったのだけど、いや、こいつはただのマーチではないということははっきりわかりました。右足、左足、左手、右手がそれぞれ動くたびに顔がにやける。あ、一挙手一投足。ちゃんとした道を走った時の感触はまた別の機会に試してみたいのだけど、とりあえずこいつは面白そうだということはわかりました。
で、レンタカーでマーチを借りたのは走り以外の面、使い勝手の類をチェックしておきたかったため。
結論はといえば、使い勝手に関して不満はありませんでした。
いろいろ不要な物を処分しようと思って、結構な荷物を積んでみたのだけど普通に積めた。古いデスクトップパソコンとダンボール3箱、紙袋5つ、メガCDの本体とプレイステーション。さすがにラゲッジスペースはいっぱいで後席を倒そうかと思ったけど、倒すと逆に広すぎて荷物が滑って安定しそうにないので、ダンボール2箱を後席に座らせて、3点式シートベルトをかけて固定。まあ、こんなに載せることは滅多にないので充分かな、というところ。
室内も別に狭いとは思わないですね。危惧していたシートポジションも大丈夫だったし。ただ僕が座ると後ろが狭くなりますね。それはもう致し方ない。4人乗車はつらいかな。2人だったら余裕です、ってこれ軽自動車でも同じじゃないか。まあ幅をはじめとして軽の余裕度とは全然違います。
使い勝手に関しては不満はなかったものの、走らせてみると、うーん。マーチって、うーん。12cの4速ATってマーチの主力グレードだと思うのだけど、こんなだったのかと正直なところ思ってしまった。以前ティーダに乗って以来ティーダが基準になってしまっていかんなあと思いつつ、またマーチとティーダを同じ土俵に上げるのはいかんと思いつつも、マーチのアラが目立つ。たぶん、1にも2にも4速ATの出来だと思う。マーチにエクストロニックCVTを載せるっていう考えはないのかなあ?
停止状態から発進するたびに、たぶん2速から3速へのシフトアップ時だと思うのだけどシフトショックが気になる。それに普通に加速しているつもりでも2速で結構引っ張って、3速にシフトアップする直前はエンジン音も威勢が良くなってくる。意識的にゆっくり加速すればどちらも目立たなくなるのだけど本当にゆっくりになってしまう。
アクセルを戻せば早めにシフトアップしてくれるかな、と思うのだけどちょっと戻しただけじゃだめだしシフトアップさせてもまた踏み込めばシフトダウンしちゃうし。
純粋なオートマ、CVTではなくて多段変速式オートマを運転するのが久しぶりだからか、絶対的なオートマ車の運転時間が少ないからか、オートマ車の走り方がわからないのも原因の一つかなと思いますが。これだったら絶対マニュアルを選ぶ、というかそもそも12cは選ばない。マーチに12SRがなかったらそもそもマーチは選びませんよ。12SR、ちゃんと乗ってみないとわかんないなあ。
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投稿情報: Rhys | 2013-07-09 01:02